2015年，西班成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，牙火勇敢根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。但有些时候却是肥尾分布的，山群这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

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黄瑞玲对本报记者表示，山群近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，天堂包括在上下船口、天堂来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，西班而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、西班二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，牙火勇敢MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，牙火勇敢又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，山群同时更多外资邮轮公司回归，山群以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，天堂与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，天堂中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，西班中国市场潜力巨大，西班不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

同时，牙火勇敢MSC地中海邮轮方面还表示：牙火勇敢目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、山群宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。